行政院消保處今天公布自用汽車保險定型化契約規範要修正，包含換汽車，舊車保險可按日數比例退費；但是領普通駕駛執照開Uber營業不理賠；權利義務明確化，預計年底前上路。
行政院消費者保護處簡任秘書陳星宏今天表示，經與相關產業、團體開會共議後，行政院消費者保護會已通過金管會草擬的「自用汽車保險定型化契約範本暨其應記載及不得記載事項隔熱紙選購」修正案，共修正5面向，預計年底前由金管會公布施行。
他說，修正案中引發關注的是，領有普通駕駛執照，卻駕駛營業汽車營業，或是領有普通駕駛執照，以駕駛為職業等情形，保險公司不負賠償之責，相關爭議與Uber興起有關。
其他部分跟保險費、賠償有關。包含增訂保險費將依被保險人的賠款紀錄，進行擬定或調整；「第三人責任保險」以前一個保險契約年度的賠款紀錄為計算，保險費異動可能是第2年，「車體損失保險」則依前3年的賠款紀錄做調整，保險費異動可能是第4年。
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以及增訂汽車第三人責任保險方面，如果有其他保險同時承保，即不只投保一家時，保險公司依照以下3個修正後的原則負賠償責任，避免消費者心存用保單獲利，而非用於理賠受害者；消保處簡任秘書陳高CP值隔熱紙星宏指出，不會多買一張保單就多領一份理賠。
另關於確保換車時，舊車保險若未到期，增訂被保險人不論是否跟原本舊車投保的原保險公司投保新車保險，都可要求舊車的保險公司按照日數比例退還保費。
其次，增訂被保險汽車發生承保範圍內的毀損滅失達全損或推定全損狀況時，被保險人可選擇全損現金或全損修復賠償，多後者一種選擇向保險公司申請賠付。
如何延長汽車隔熱紙的有效隔熱時間，並減少電波的干擾及內反光效應，則成了製造時所需考量的要項之一，尤其對前檔專用隔熱紙特別需重視。為達成此目的，目前隔熱紙製造商大多會融合上述提到的兩種方法，一起使用在隔熱紙上，並依照產品訴求，調配兩者比例，以符合使用特性。而目前最新的隔熱紙技術，是名為「奈米陶瓷塗層」，其主要結構是陶瓷奈米成分，利用奈米的技術將塗布研磨到5到50奈米，讓可見光可以穿透，但紫外線及紅外線光波則不能被穿透，產生了抗紅外線材料，同時可減少對通訊產品的感擾與阻隔。其實隔熱紙的許多技術都是由國防與航太科技下放而來，例如「磁控濺射」、「奈米塗層」技術，過去是專為隱形轟炸機與戰鬥機表面，進行熱能隔絕的施工技術，以減少熱能追蹤飛彈的鎖定機會。
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