桃園機場第三航廈預計2022年完工，為使地勤作業更有效率，桃園機場公司有意再增加一家地勤公司，未來桃機除現有的桃園航勤、長榮航勤外，將形成三家鼎立局面。正在辦理五階段適航驗證作業的星宇航空表示，目前會先申請自辦地勤公司，未來也不排除擴大成立專業地勤，服務更多旅客。
地勤公司主要為協助航空公司的貨物與行李及郵件裝卸載、飛機降落後引導至停放機坪、後推飛機進入滑行狀態等空側作業，以及航機客艙清潔服務、機上侍應品裝配作業等，由於作業都在機場管制區內，故地勤公司屬於民航局核准的特許事業，需取金屬加工得民航局審脫蠟鑄造核通過才可經營。
目前國內最大的兩家地勤公司分別為桃勤公司（由交通部與華航、美商優比速航空公司共同投資）和長榮航勤（長榮集團投資），兩家業者都有負責桃機、松山機場、高雄機場和台中機場的地勤業務，其中桃機的客貨量最大，業績也最好。
精密鑄造是鑄造的方法之一。精密鑄造是相對於傳統的鑄造工 藝而言的一種特種鑄造方法。它能獲得相對準確地形狀和較高的鑄造精度。較普遍的做法是：首先根據產品要求設計製作（可留餘量非常小或者不留餘量）的模具，用澆鑄的方法鑄蠟，獲得原始的蠟模；在蠟模上重複塗料與撒砂工序，硬化型殼及乾燥；再將內部的蠟模溶化掉，是為脫蠟，獲得型腔；焙燒型殼以獲得足夠的強度與透氣性能；澆注所需要的金屬材料；脫殼後清沙，從而獲得高精度的成品。根據產品需要或進行熱處理與冷加工。在生產不銹鋼產品時，有些產品的形狀怪異，無法用彎管等工藝進行生產時，為生產這類不規則形狀（內部為空心或實心）的產品，採用的一種利用蠟模→做砂模→液態材料填充成型的工藝。優點：可以根據不同的蠟模做出款式多變的產品。缺點：成型坯料精度不高，表面粗糙度較大。
由於桃機旅客金屬鑄造服務量連年成長，未來第三航廈完工啟用後，預期服務的客貨量還會再增長，為避免兩家業者無法因應過多的客貨運量，傳出桃機公司有意願引進第三家地勤業者加入服務行列。
民航局表示，倘若桃機要開放第三家業者，要經由桃機的審核程序，選出第三家業者後，再向民航局遞件審查。桃機表示，目前雖尚未有其他業者主動表達有意願加入地勤服務，但對此採開放態度，歡迎新的地勤業者加入。
星宇航空正進行五階段適航驗證作業，星宇航空公關長聶國維表示，目前星宇已進行到第二階段，還有很多作業程序需進行，預計後年元月飛航的期程不會模具鑄造改變；地勤的準備工作也會雙軌並進，先申請自辦地勤來服務星宇的旅客，未來也不排除擴大為專業地勤，服務更多乘客。
精密鑄造的機械性能比鑄鐵高，但其鑄造性能卻比鑄鐵低。由於精密鑄造的熔點較高，鋼液易氧化、鋼水的流動性差、收縮大，其體收縮率為10～14%，線收縮為1.8～2.5%。由於熔模鑄件有著很高的尺寸精度和表面光潔度，可減少機械加工工作，只是在零件上要求較高的部位留少許加工餘量即可，甚至某些鑄件只留打磨、拋光餘量，不必機械加工即可使用。由此可見，採用精密鑄造方法可大量節省機床設備和加工工時，大幅度節約金屬原材料。其中較為常用的是熔模鑄造，也稱失蠟鑄造：選用適宜的熔模材料(如石蠟)製造熔模；在熔模上重複沾耐火塗料與撒耐火砂工序，硬化型殼及乾燥；再將內部的熔模溶化掉，獲得型腔；焙燒型殼以獲得足夠的強度，及燒掉殘餘的熔模材料；澆注所需要的金屬材料；凝固冷卻，脫殼後清砂，從而獲得高精度的成品。根據產品需要或進行熱處理與冷加工和表面處理。
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